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Sep 16, 2023

Glossaire du rapport sur le marché pétrolier

Licence de rapport

Rapport

Licence

Additif

Substance ajoutée à un produit pétrolier afin d'en améliorer les propriétés.

Ajustements aux données MOS et hors OCDE

Les gouvernements membres soumettent des données annuelles sur la demande de pétrole environ six mois après la fin de l'année. Suite à la réception de ces informations, les différences entre ces données annuelles et l'agrégation des douze données MOS correspondantes sont utilisées pour ajuster les données mensuelles utilisées dans le rapport pour l'année concernée et les mêmes ajustements sont utilisés pour corriger les données MOS relatives à l'année suivante. Les données annuelles non-OCDE sont obtenues à partir d'un large éventail de sources, y compris les gouvernements, l'industrie et les organisations internationales telles que les Nations Unies, l'ANASE, l'OLADE, le Secrétariat de l'OPEP et l'APEC. Les données mensuelles et trimestrielles hors OCDE sont ajustées selon la même procédure que pour l'OCDE dès que les données annuelles sont disponibles. Cependant, les données annuelles finales ne sont généralement disponibles que pour l'année (12 à 18 mois avant l'année en cours) et, par conséquent, des ajustements doivent être apportés aux données historiques et aux prévisions. Les ajustements ont également tendance à être plus importants en termes de pourcentage et, dans certains cas, doivent inclure des estimations de la demande de combustible de soute ou de l'utilisation de combustible de raffinerie qui manquaient dans les données d'origine.

Aframax

Les navires Aframax sont des pétroliers d'un port en lourd compris entre 75 000 et 119 999 tonnes. Les Aframax ont tendance à transporter des cargaisons sales, le plus souvent en colis de 70 000 ou 80 000 tonnes (500 000 à 700 000 barils). Les itinéraires typiques comprennent les exportations des Caraïbes vers le golfe des États-Unis, les mouvements d'allègement dans le golfe des États-Unis, les exportations d'Afrique du Nord vers l'Europe du Sud, les exportations de la mer du Nord et de la Baltique vers l'Europe du Nord et les exportations de l'Asie du Sud-Est vers l'Extrême-Orient.

Alkylation

Procédé de raffinage pour combiner chimiquement l'isobutane avec des hydrocarbures oléfiniques (par exemple propylène, butylène) par le contrôle de la température et de la pression en présence d'un catalyseur acide, généralement de l'acide sulfurique ou de l'acide fluorhydrique. Le produit, l'alkylat (une isoparaffine) a un indice d'octane élevé et est mélangé à l'essence moteur et aviation pour améliorer la valeur antidétonante du carburant.

Antidétonant

La résistance à la détonation dans les moteurs à combustion interne à allumage par étincelle ou par compression. La valeur antidétonante est mesurée en termes d'indice d'octane pour les moteurs à essence et d'indice de cétane pour les carburants diesel.

AU

'Annual Oil Statistics' de l'AIE comprenant l'offre, la demande, le raffinage et les échanges de produits pétroliers bruts et par source et destination pour les pays membres de l'OCDE. Ces chiffres sont publiés dans le volume annuel de l'AIE intitulé « Oil Information ».

API

Institut américain du pétrole.

Gravité API

La gravité API est (141,5/gravité spécifique à 60 °F) - 131,5. Ainsi, plus l'API est élevé, plus l'huile est légère.

Demande apparente

Une estimation de la demande intérieure (au lieu de compter les barils dont la livraison réelle a été déclarée et documentée). Le calcul varie selon les pays. Par exemple, en Chine, la demande apparente est définie comme la production des raffineries plus les importations nettes de produits (ajustées en fonction du mazout et de la combustion directe de pétrole brut, de la contrebande et des variations des stocks).

Approche de projection de l'offre et de la demande de pétrole

L'objectif de la projection de l'offre et de la demande futures est de produire des estimations des niveaux « les plus probables » (modaux) dans des conditions normales. La méthodologie et les principaux facteurs utilisés pour projeter l'offre et la demande sont brièvement abordés dans les sections pertinentes ci-dessous. Des projections sont faites pour tous les éléments du tableau 1 du rapport à l'exception de la production de brut de l'OPEP et de la variation des stocks mondiaux. Au lieu de cela, un «appel au brut de l'OPEP plus la variation des stocks» est calculé en soustrayant l'offre non-OPEP plus les LGN de ​​l'OPEP de la demande mondiale. Révisions de la demande : les évaluations de la demande de pétrole sont examinées et mises à jour en permanence. Cela vaut aussi bien pour les prévisions que pour les estimations de la demande passée. Les procédures de projection de la demande future sont détaillées ci-dessous. Les estimations historiques de la demande de l'OCDE sont révisées en fonction des nouvelles soumissions de données mensuelles sur la demande par les pays membres, en particulier pour les derniers mois. Les statistiques mensuelles sont également ajustées après la publication par les pays membres de leurs données annuelles sur la demande, qui par définition présentent un décalage mais offrent plus de détails et sont plus fiables que les estimations mensuelles. Pour la demande hors OCDE, les révisions des évaluations historiques suivent généralement la publication de nouvelles informations ou de corrections des données précédemment publiées par les diverses sources de déclaration utilisées pour compiler le rapport. Les évaluations historiques sont également révisées chaque année pour refléter les conclusions des statistiques énergétiques mondiales (WES) de l'AIE. Cette publication annuelle représente le résultat de recherches approfondies menées par le Centre de données sur l'énergie de l'Agence, en étroite consultation avec les gouvernements d'environ 60 pays non membres de l'OCDE et des organisations internationales. Les réévaluations annuelles des données sur l'énergie impliquent généralement des ajustements substantiels des estimations passées de la demande totale de pétrole hors OCDE pour une période allant de plusieurs années jusqu'à deux ans avant la publication, les changements les plus importants affectant généralement les années les plus récentes. La plupart des changements WES sont adoptés et reportés aux années suivantes dans le Supplément statistique annuel du rapport et les chiffres du présent supplément sont généralement conformes à ceux qui seront publiés prochainement dans l'édition 2022 des Statistiques énergétiques mondiales (comprenant des données pour 2020). Cependant, il existe des différences. Celles-ci reflètent le fait que, contrairement à l'EMTE, le supplément tente de tenir compte non seulement des produits pétroliers livrés par les voies normales, mais aussi de la partie du commerce intérieur qui, par définition, tend à échapper au champ des statistiques officielles. Cela comprend le pétrole de contrebande, le pétrole commercialisé ou échangé sur le « marché noir », la combustion directe, le remplissage des pipelines, la consommation de carburant des raffineries et, dans le cas de la Chine, la production des raffineries « non officielles ».

NOUS ACHETONS

Amsterdam-Rotterdam-Anvers.

Arbitrage

L'achat de physiques ou de contrats à terme sur un marché contre la vente de physiques ou de contrats à terme sur un autre marché afin d'exploiter les écarts de prix entre ces marchés. Lors du transport de pétrole physique entre les marchés, l'écart de prix doit être suffisamment important pour couvrir le fret, l'assurance, la perte volumétrique et les autres frais de manutention. Lorsque cette condition est remplie, la « fenêtre d'arbitrage » est dite ouverte.

Aromatiques

Classe d'hydrocarbures cycliques insaturés tels que le benzène, le toluène et le xylène produits dans les raffineries.

Gaz associé

Le gaz associé est du gaz naturel associé à des accumulations de pétrole, qui peut être soit dissous dans le pétrole, soit former une couche de gaz libre au-dessus du pétrole.

Australie

exclut les îles Christmas.

Essence d'aviation

Essence moteur préparée spécialement pour les moteurs à pistons d'aviation, avec un indice d'octane adapté au moteur, un point de congélation de -60°C et une plage de distillation généralement comprise entre 30°C et 180°C.

Liaison

Les voyages de retour se produisent lorsque la cargaison est déplacée sur le trajet de retour d'un voyage. Étant donné que les tarifs d'affrètement intègrent le trajet aller-retour sur lest d'un voyage, les opportunités de transport à contre-courant représentent une opportunité de revenus supplémentaires pour les propriétaires de pétroliers. Par exemple, un navire pourrait charger en Afrique de l'Ouest et se diriger vers l'Est à son retour d'un voyage en charge du golfe Persique vers l'Europe ou les États-Unis.

Rétrogradation

On dit que le marché est en déport lorsque le prix des mois de livraison proches des contrats à terme ou des contrats physiques est supérieur aux mois plus éloignés (voir Contango).

Ballast

Le ballast est de l'eau de mer qui est pompée dans les réservoirs vides d'un navire pour immerger suffisamment le navire pour qu'il fonctionne correctement. Un voyage sur lest fait référence à un voyage où la cargaison n'est pas transportée, souvent le trajet retour d'un voyage en charge.

Péniches

Les barges sont des bateaux à fond plat utilisés pour transporter des marchandises sur les voies navigables intérieures. Ils sont souvent utilisés pour transférer des cargaisons de grands navires vers des terminaux accessibles uniquement aux petits bateaux (voir allègement).

Base

L'écart entre un prix au comptant ou « au comptant » et le prix à terme équivalent le plus proche. La base est normalement cotée en espèces moins le prix à terme, un nombre positif indique une décote à terme ; un nombre négatif indique une prime à terme. La base peut également faire référence aux écarts de prix d'un produit à différents endroits ou entre différents produits (par exemple, le kérosène sur le marché physique et le gasoil sur le marché à terme).

Risque de base

La possibilité que la base sous-jacente à une transaction (couverture ou arbitrage) change avec le temps. Un changement de base peut affecter l'utilité (rentabilité) d'une telle opération.

Baissier et haussier

Les facteurs susceptibles de faire baisser les prix sont définis comme baissiers tandis que les facteurs susceptibles de faire monter les prix sont définis comme haussiers.

Biodiesel

Comprend l'ester méthylique (produit à partir d'huile végétale ou animale, de qualité diesel), le biodiméthyléther (éther diméthylique produit à partir de la biomasse), la biomasse en liquides (produit par synthèse Fischer-Tropsch), la biohuile pressée à froid (huile produite à partir de graines oléagineuses par traitement mécanique uniquement) et tous les autres biocarburants liquides qui sont ajoutés, mélangés ou utilisés directement comme diesel de transport.

Biocarburants

Les données sur les biocarburants incluses dans les bilans du rapport sont les carburants de transport dérivés de sources biologiques, notamment les céréales, les matières cellulosiques, le sucre, les oléagineux et les déchets organiques. Les bilans offre et demande des RMO incluent les biocarburants éthanol et biodiesel au niveau mondial. Les détails par pays peuvent être trouvés dans le tableau 17 à la fin de l'OMR.

Bioessence

Comprend le bioéthanol (éthanol produit à partir de la biomasse et/ou de la fraction biodégradable des déchets), le biométhanol (méthanol produit à partir de la biomasse et/ou de la fraction biodégradable des déchets), le bioETBE (éthyl-tertio-butyl-éther produit à base de bioéthanol : teneur en biocarburant de 47 %) et le bioMTBE (méthyl-tertio-butyl-éther produit à base de biométhanol : teneur en biocarburant de 36 %).

Bitume

Hydrocarbure solide, semi-solide ou visqueux à structure colloïdale, de couleur brune à noire, obtenu comme résidu de la distillation du pétrole brut, par distillation sous vide de résidus pétroliers issus de la distillation atmosphérique. Le bitume est souvent appelé asphalte et est principalement utilisé pour la construction de routes et de matériaux de couverture. Cette catégorie comprend les bitumes fluidifiés et fluidifiés.

Bitume

Les bitumes sont des hydrocarbures exceptionnellement lourds, soit d'origine naturelle (par exemple, Canada, Venezuela), soit issus du processus de raffinage des résidus.

Mélanger le mur

Une limite au mélange (biocarburants dans des produits raffinés conventionnels à base de pétrole) en raison de lacunes logistiques et infrastructurelles ou d'un manque d'incitation financière.

Soutes

Les soutes sont les carburants d'un navire; généralement du fioul lourd mais peut aussi être du gasoil.

Marché au comptant

Le marché sur lequel le pétrole physique est négocié (par exemple, le marché au comptant de Rotterdam).

Prix ​​au comptant

Le cours acheteur ou vendeur actuel d'un brut ou d'un produit, pour livraison immédiate (prix au comptant).

Règlement en espèces

Un paiement en espèces pour clôturer un contrat à terme (par exemple Brent sur l'ICE).

Craquage catalytique

Un processus de raffinage qui décompose les molécules d'hydrocarbures plus grosses, plus lourdes et plus complexes en molécules plus simples et plus légères par l'action de la chaleur et aidé par la présence d'un catalyseur mais sans ajout d'hydrogène. De cette façon, les huiles lourdes (composants du mazout) peuvent être converties en produits plus légers et plus précieux (notamment l'essence et les composants de distillats moyens).

Indice de cétane

L'indice de cétane d'un carburant diesel est un nombre égal au pourcentage volumique de cétane dans un mélange avec de l'alpha-méthyl-naphtalène ayant la même qualité d'allumage que le carburant considéré.

CFD (Contract for Differences)

Un CFD est une transaction financière dans laquelle deux parties échangent un flottant contre un différentiel de prix fixe entre un prix rapide et un prix à terme. Les CFD offrent la possibilité de couvrir le risque de base.

CFTC - Tarifs

La Commodity Futures Trading Commission, l'organisme de réglementation des marchés à terme américains.

Charte

L'affrètement fait référence à la location d'un navire pour n'importe quoi, d'un seul voyage (affrètement ponctuel) à une période de temps déterminée (affrètement à temps, le plus souvent un ou trois ans).

Tarif d'affrètement (ou tarif de fret)

Le taux d'affrètement est le coût convenu de la location d'un pétrolier. Les tarifs d'affrètement au comptant, principalement négociés à l'échelle mondiale, sont des tarifs pour le transport d'une seule cargaison d'un port spécifié à un autre (y compris le voyage de retour sur lest) dans un avenir immédiat (généralement dans les six prochaines semaines). Les tarifs au comptant incluent généralement toutes les dépenses d'exploitation du navire, du carburant à l'équipage, mais excluent les coûts liés à la cargaison (par exemple, les frais d'inspection). Les taux d'affrètement à temps sont un taux de location journalier sur une période fixe, dans lequel les propriétaires de pétroliers paient les dépenses du navire (telles que l'entretien et l'assurance du navire) et l'affréteur paie les frais de voyage (tels que les soutes).

Chine

exclut le Taipei chinois, Hong Kong et Macao.

CAF

« Coût, assurance et fret » fait référence à une transaction dans laquelle l'acheteur achète une marchandise franco à bord (FOB) à un point d'origine et accepte de payer au vendeur le coût du transport de la marchandise jusqu'à sa destination finale, y compris tous les frais d'assurance et de transport connexes.

Cargaisons propres

Les cargaisons propres comprennent l'essence, les distillats moyens et d'autres produits pétroliers légers. Ils sont transportés dans des camions-citernes ou des barges de produits propres plus petits et plus chers.

Le dernier prix

Prix ​​à la clôture des marchés.

Cokéfaction

Procédé par lequel des fractions de pétrole brut lourd peuvent être décomposées thermiquement dans des conditions de températures et de pression élevées pour produire un mélange d'huiles plus légères et de coke de pétrole. Les huiles légères peuvent être traitées ultérieurement dans d'autres unités de raffinage et mélangées pour répondre aux spécifications du produit. Le coke peut être utilisé comme combustible ou dans d'autres applications telles que la fabrication d'acier ou d'aluminium.

Commercial

Entité impliquée dans la production, la transformation ou la commercialisation du pétrole.

Comparaisons avec les périodes précédentes

Étant donné que la demande de pétrole est saisonnière, il est normalement plus utile de comparer la demande avec la période correspondante de l'année précédente. Cette convention est toujours adoptée sauf indication contraire. La production pétrolière, en revanche, n'est généralement pas saisonnière (à l'exception de la saisonnalité résultant de la concentration des arrêts pour maintenance en été dans quelques endroits comme la mer du Nord). En général, le rapport se concentre sur les changements de production par rapport au mois ou au trimestre précédent, tels que la mise en service de nouveaux champs ou la reprise de la production après une interruption inattendue. Pour cette raison, dans la section Approvisionnement du rapport, les changements de production sont normalement cités par rapport au mois ou au trimestre précédent, selon le cas, sauf indication contraire. Enfin, les stocks de produits suivent normalement un schéma contre-saisonnier par rapport à la demande de produits et, comme dans le cas de la demande, les niveaux de stocks absolus sont normalement comparés à ceux de la même période de l'année les années précédentes. Cependant, en tant que facteur d'équilibrage de l'offre et de la demande, les variations d'un mois à l'autre sont également importantes. Ainsi, la meilleure façon d'expliquer l'évolution mensuelle des stocks est de discuter des variations de la demande, de la production, des importations et des exportations par rapport au mois précédent.

Condensats

Les condensats sont des mélanges d'hydrocarbures liquides composés d'hydrocarbures en C5 et à nombre de carbone supérieur, normalement récupérés à partir du fractionnement des flux gazeux dans les champs de gaz associés et non associés. Ils ont normalement un API entre 50° et 85°.

Consommation

La consommation est l'utilisation du pétrole.

Contango

On dit que le marché est en contango lorsque le prix des mois de livraison proches des contrats à terme ou des contrats physiques est à escompte par rapport aux mois plus éloignés (voir Backwardation).

Approvisionnement en huile conventionnelle

Les approvisionnements en pétrole conventionnel excluent le pétrole brut synthétique et les autres hydrocarbures.

Conversion/mise à niveau

Procédés de raffinage dans lesquels les fractions pétrolières plus lourdes sont soumises à des changements de taille ou de structure des molécules d'hydrocarbures, fournissant ainsi de nouveaux composés aux propriétés différentes et à valeur moyenne plus élevée (craquage, reformage).

Degrés-jours de refroidissement

Les degrés-jours de refroidissement sont le nombre de degrés par jour pendant lesquels la température moyenne quotidienne est supérieure à une température donnée (18 °C ou 65 °F). Cette température est le point au-dessus duquel le consommateur est supposé utiliser de l'énergie pour le refroidissement des locaux. Pendant la saison de refroidissement, les températures plus chaudes que la normale ont tendance à entraîner une augmentation de la consommation d'électricité, la demande accrue d'électricité étant souvent satisfaite par une utilisation accrue de produits pétroliers et de gaz naturel.

Couvrant

Achat d'un contrat à terme ou d'un contrat papier opposé pour compenser une vente (position courte) ou un achat (position longue) précédemment établis

Propagation des fissures/fissures

L'un des nombreux différentiels indiquant la rentabilité relative du raffinage. Le « crack de chaleur » est la différence entre la valeur du mazout et le prix du brut, et le « crack de gaz » est la différence entre la valeur de l'essence et le prix du brut.

Fissuration

Procédés de raffinage dans lesquels de grandes molécules d'hydrocarbures lourdes et complexes sont décomposées en molécules plus simples et plus légères afin d'obtenir une variété de produits plus légers et de plus grande valeur. Lorsque ce processus est provoqué par l'application de chaleur uniquement, le processus est appelé craquage thermique. Si un catalyseur est également utilisé, le processus est connu sous le nom de craquage catalytique ou d'hydrocraquage si le processus est conduit sur des catalyseurs spéciaux en présence d'hydrogène.

Importations de brut

Les pays membres de l'AIE soumettent des registres mensuels de leurs importations de pétrole brut, indiquant les quantités et les prix pour chacun des plus de 100 flux de brut distincts. L'AIE publie les informations sur les volumes des principaux flux de brut après agrégation par région de l'OCDE.

Huile brute

Huile minérale d'origine naturelle comprenant un mélange d'hydrocarbures et d'impuretés associées telles que le soufre. Il existe en phase liquide dans les conditions normales de température et de pression de surface et ses caractéristiques physiques (densité, viscosité, etc.) sont très variables. Cette catégorie comprend le condensat de champ ou de concession récupéré à partir de gaz associé et non associé lorsqu'il est mélangé au flux de pétrole brut commercial. Le brut est normalement raffiné avant d'être utilisé, mais il est parfois brûlé directement dans le secteur de la production d'électricité.

Pétrole brut en termes de jours de débits de raffinage à terme

Les jours de couverture à terme sont calculés sur la base du débit moyen de pétrole brut des raffineries pour le mois suivant.

Écraser la tartinade

L'écart de prix ou la marge bénéficiaire entre le prix d'une matière première de biocarburant et son produit final (par exemple, l'écart entre les prix du maïs et de l'éthanol).

Les sources de données

Ce guide de l'utilisateur en ligne du rapport sur le marché pétrolier (OMR) de l'AIE est conçu pour fournir un aperçu général de la méthodologie OMR ainsi qu'un glossaire des termes couramment utilisés.

Les données historiques de l'OCDE sur la demande, l'offre, le raffinage, les stocks et les échanges sont soumises via le questionnaire Monthly Oil Statistics (MOS), renvoyé par voie électronique à l'AIE par les 38 pays membres de l'OCDE (comprenant les 31 pays membres de l'AIE et les sept autres pays de l'OCDE non membres de l'AIE, le Chili, le Costa Rica, la Colombie, l'Islande, Israël, la Lettonie et la Slovénie). Les soumissions MOS fournissent un bilan massique complet pour chaque produit, y compris la demande, la production, les importations, les exportations, la variation des stocks et les différences statistiques. Les soumissions sont faites au cours de la période de sept à huit semaines suivant le mois auquel les chiffres se rapportent (c'est-à-dire trois mois avant la publication du rapport) et peuvent inclure des révisions aux mois précédents. Les données sont présentées en tonnes métriques (ainsi qu'en volume par les États-Unis) et sont converties en barils à l'aide des facteurs de conversion. Le cas échéant, la production, la demande et les échanges sont estimés, tandis que les données sur les stocks sont supposées inchangées par rapport aux niveaux du mois précédent. Les estimations préliminaires des livraisons intérieures aux gros consommateurs de pétrole de l'OCDE sont fournies par diverses organisations nationales pour le mois suivant les dernières données MOS disponibles (deux mois avant le mois de publication du rapport). Chaque pays producteur de l'OCDE soumet des données sur la production pétrolière au MOS, mais ces données agrégées sont complétées par des informations sur des champs individuels fournies par les gouvernements, les compagnies pétrolières et les consultants. Des données préliminaires sur les stocks sont disponibles pour l'UE plus la Norvège, le Canada, le Japon, la Corée, le Mexique et les États-Unis, tandis que les données préliminaires d'Euroilstock sont utilisées pour calculer les positions des stocks restants des pays de l'Union européenne (UE).

Il n'existe pas de système formel de soumission pour les données hors OCDE. Les informations sont recueillies auprès de diverses sources gouvernementales, de compagnies pétrolières, de consultants et de journalistes. L'actualité et le degré de détail sont très variables. Historiquement, des informations à jour ont été disponibles pour environ 55 % de la demande hors OCDE, dans certains cas aussi rapidement que pour les données de l'OCDE, mais pour d'autres, avec un décalage pouvant aller jusqu'à six mois ou plus. Pour les autres pays non membres de l'OCDE, les chiffres de la demande ne sont devenus disponibles qu'environ 12 à 18 mois après la fin de l'année en question. Cependant, la publication de la base de données de la Joint Oil Data Initiative (JODI) a augmenté le flux d'informations plus opportunes et celles-ci sont incluses lorsqu'il existe un degré élevé de confiance dans la qualité des données. Lorsque des données actualisées ne sont pas disponibles, les taux de croissance sont estimés à l'aide des élasticités PIB/prix et des ajustements saisonniers. L'actualité des données sur l'offre hors OCDE varie des estimations préliminaires pour le mois précédant immédiatement le rapport pour certains pays jusqu'à un délai de 12 mois pour d'autres.

Compte tenu des délais importants nécessaires à l'obtention de certaines données sur l'offre et la demande, il n'est pas surprenant qu'un équilibre exact ne puisse être atteint. Là où des divergences existent, aucune tentative n'est faite pour forcer un équilibre en faisant des ajustements arbitraires aux meilleures estimations de la demande et de l'offre. Au lieu de cela, l'écart est comptabilisé dans le poste « divers à équilibrer » du tableau 1 du rapport. Ce poste combine les variations des stocks non déclarés dans les zones OCDE et hors OCDE, les variations des stocks flottants et des niveaux de pétrole en transit et le solde comptable requis en raison d'erreurs dans toute estimation de la demande, de l'offre et des variations des stocks ailleurs. Ainsi, par exemple, une valeur d'équilibre divers positive persistante suggère soit que les estimations de la demande mondiale sont trop faibles, que l'offre mondiale est trop élevée, qu'il y a eu une augmentation significative des stocks non déclarés dans les zones de l'OCDE et hors OCDE, que la constitution de stocks de l'OCDE est trop faible, ou une combinaison de ces facteurs.

Les pays membres de l'AIE communiquent mensuellement les prix moyens mensuels des importations de brut Cost Insurance Freight (CIF). Les données sont moyennées pour le nombre total de pays membres de l'AIE en utilisant la quantité d'importations de brut pour chaque pays en poids. Les évaluations des prix au comptant du brut et des produits sont basées sur les prix Argus quotidiens, convertis le cas échéant en dollars américains par baril selon la spécification Argus des produits (©2022 Argus Media Ltd).

Les graphiques qui complètent le texte du rapport montrent les données quotidiennes sur les prix, tandis que les tableaux trouvés dans le texte et dans le tableau 13 montrent les moyennes arithmétiques par semaines, mois, trimestres et années.

Jours de demande à terme

Ceux-ci sont calculés sur la base de la demande journalière moyenne des trois prochains mois. Les comparaisons de stocks avec les années précédentes sont faites en termes de volume et de jours de demande à terme. Les comparaisons en termes absolus sous-estiment effectivement les différences car elles ignorent toute croissance de la demande qui augmente les minima d'exploitation, tandis que les comparaisons en jours de demande à terme ont tendance à surestimer les différences puisque les minima d'exploitation augmentent moins en pourcentage que la croissance de la demande. Ils dépendent également de l'exactitude de la prévision de la demande.

Jours d'importations nettes de l'AIE

Les stocks sont calculés selon la méthodologie de l'AIE en termes d'importations nettes de pétrole brut et de produits de l'année précédente.

Tonnes de port en lourd (DWT)

Les tonnes de port en lourd sont la mesure, en tonnes longues, de la capacité totale d'un pétrolier à transporter des marchandises, des soutes, de l'eau, des magasins et des personnes. La capacité d'un pétrolier à transporter des cargaisons de brut ou de produits, en tonnes métriques, est légèrement inférieure à son port en lourd.

Taux de déclin

Lorsque des fluides sont produits à partir d'un réservoir souterrain, la pression des fluides restants diminue. D'une manière générale, la production de pétrole aura tendance à entrer en déclin naturel une fois qu'environ 50 % du pétrole du réservoir aura été produit. Le taux annuel en pourcentage par an auquel la production diminue est connu sous le nom de taux de déclin. Le déclin naturel du réservoir peut être distingué du déclin géré, dans lequel des efforts sont faits pour maintenir la pression du réservoir et pour améliorer la récupération totale du pétrole. Les champs individuels peuvent donc avoir plusieurs pics de production.

Définition de l'offre

Afin d'obtenir un bilan massique dans le tableau de l'offre et de la demande mondiales de pétrole (tableau 1), l'offre comprend non seulement le pétrole brut et les LGN, mais également divers types d'hydrocarbures lourds de type pétrole et de sources à base de gaz naturel, de charbon et d'énergies renouvelables (biocarburants) qui sont utilisés comme équivalents de produits pétroliers et sont inclus dans notre définition de la demande. Ces huiles non conventionnelles comprennent d'autres hydrocarbures et alcools (y compris l'alcool brésilien et ceux utilisés dans les mélanges d'essence ailleurs), le biodiesel, la production canadienne d'huile synthétique, l'orimulsion vénézuélienne, les schistes bitumineux, les substituts d'huile à base de charbon et de gaz naturel et les composants de mélange à base de méthane tels que le MTBE. L'offre totale de ces produits est estimée à environ 2,0 mb/j en 2006. Depuis mars 2006, le brut lourd vénézuélien de l'Orénoque est inclus dans la catégorie des pétroles bruts conventionnels. Les gains de traitement des raffineries sont également présentés comme une source d'approvisionnement en pétrole dans le tableau 1. Il faut faire attention lors de la lecture du texte et des tableaux pour faire la distinction entre le pétrole brut et l'approvisionnement total en pétrole. Ainsi, dans les tableaux 1 et 3, l'offre totale de pétrole est indiquée (à l'exclusion du brut de l'OPEP pour la période de prévision).

Livraisons

Les livraisons font référence à la fourniture de produits pétroliers à partir des stocks primaires aux grossistes et aux détaillants ou directement aux utilisateurs finaux.

Mois de livraison

Le mois spécifié dans un contrat physique ou à terme donné pour la livraison de la marchandise physique ou de l'argent.

Demande

La demande correspond au total des livraisons intérieures plus les combustibles de raffinerie et les soutes moins les retours du secteur pétrochimique. Elle équivaut donc à la consommation de pétrole plus les éventuels accroissements des stocks secondaires et tertiaires.

Exigez "Tirez"

Lorsque des importations sont nécessaires pour compenser les pénuries de l'offre locale, le coût de ces importations à la marge fixe les prix locaux. Autrement dit, les prix augmentent suffisamment pour équilibrer l'offre avec la demande locale, « tirant » l'offre.

Danemark

exclut le Groenland et les Îles Féroé danoises.

Puits de développement

Puits foré dans une zone dont il a déjà été prouvé qu'elle contenait du pétrole.

Dieselisation

La diéselisation est l'augmentation de la proportion de voitures à moteur diesel par rapport aux voitures à essence. Étant donné que les voitures à moteur diesel sont généralement plus économes en énergie que celles à essence, cette évolution du parc automobile contribue à réduire la demande de carburant pour les transports (en volume) par rapport à ce qui se produirait autrement.

Cargaisons sales

Les cargaisons sales sont constituées de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds et visqueux (fioul lourd par exemple qui recouvre les parois des citernes à cargaison). Les navires transportant des cargaisons sales peuvent être qualifiés de navires sales.

Actions discrétionnaires

Stocks disponibles pour l'industrie à utiliser comme bon lui semble. Les actions discrétionnaires ne représentent généralement que 10 % des actions totales de l'industrie. Souvent utilisé avec des instruments financiers comme investissement.

Distillation

Première étape du processus de raffinage consistant à séparer les composants du pétrole brut à la pression atmosphérique par le chauffage, puis la condensation des fractions (produits pétroliers non finis) par refroidissement.

En aval

Le terme de l'industrie pétrolière utilisé pour désigner toutes les activités pétrolières, du processus de raffinage du pétrole brut en produits pétroliers à la distribution, la commercialisation et l'expédition de ces produits (voir En amont).

Brouillon

Le tirant d'eau est la profondeur d'un navire dans l'eau, mesurée du fond du navire à la surface de l'eau. De nombreux terminaux ont des restrictions de tirant d'eau empêchant les gros navires d'entrer, ce qui nécessite un allégement.

E85

Un mélange biocarburant/carburant conventionnel, la composante biocarburant représentant 85 %. Il s'agit généralement d'un mélange éthanol/essence, avec une part d'éthanol de 85 %. D'autres mélanges typiques peuvent être E5, E10.

Croissance économique

Dans ce rapport, la croissance économique fait généralement référence à l'augmentation d'un pays donné de son produit intérieur brut (PIB) réel désaisonnalisé.

Prix ​​pour l'utilisateur final

Le prix net de toute remise payée pour un produit pétrolier par le consommateur, y compris les taxes qui doivent être payées par le consommateur dans le cadre de la transaction et qui ne sont pas remboursables. Dans le tableau 14 de l'OMR, les prix de l'essence, du gazole et du fioul domestique sont des prix de détail aux particuliers, tandis que les prix du fioul lourd concernent l'industrie (et donc hors TVA lorsqu'elle est remboursable).

Récupération assistée du pétrole (EOR)

La récupération assistée du pétrole est tout processus par lequel le pétrole est produit autrement que par la pression naturelle du réservoir.

Éthanol

De plus en plus courant, le biocarburant est utilisé dans les mélanges d'essence, permettant aux raffineries de répondre aux objectifs d'énergie renouvelable et aux besoins en oxygène. Le carburant provient en grande partie de la canne à sucre, du maïs et d'autres féculents. L'abandon du MTBE aux États-Unis a conduit les raffineries à abandonner la production d'essence reformulée (RFG) au profit de la production d'essence oxygénée blendstock (RBOB) à laquelle de l'éthanol est ensuite ajouté.

Éthanol

Biocarburant de plus en plus courant utilisé dans les mélanges d'essence, permettant aux raffineries d'atteindre les objectifs d'énergie renouvelable et les besoins en oxygène. Le carburant provient en grande partie de la canne à sucre, du maïs et d'autres féculents. L'abandon du MTBE aux États-Unis a conduit les raffineries à abandonner la production d'essence reformulée (RFG) au profit de la production d'essence oxygénée blendstock (RBOB) à laquelle de l'éthanol est ensuite ajouté.

Date d'expiration

Le dernier jour où la négociation des contrats à terme au cours d'un mois donné est autorisée. Les contrats restés ouverts après ce jour devront être réglés par livraison ou règlement comptant.

Matière première

Les cultures utilisées pour fabriquer des biocarburants.

Premier mois/mois avant

Le mois du contrat à terme le plus proche de l'expiration.

Biocarburants de première génération

Biocarburants fabriqués à partir d'aliments à haute teneur en amidon (ex : betterave à sucre pour l'éthanol) ou en huile (colza pour le biodiesel).

Drapeau

Désigne le pays sous le système de réglementation maritime duquel un navire est immatriculé.

Évasement

La combustion du gaz produit en association avec le pétrole pour des raisons techniques ou économiques, interdisant la réinjection ou l'expédition.

Stockage flottant/pétrole en transit

Les variations du stockage flottant/du pétrole en transit dans le tableau 1 représentent des estimations de la variation des stocks mondiaux de pétrole brut en transit en mer entre les pays producteurs et consommateurs ou détenus dans des pétroliers amarrés utilisés pour le stockage temporaire.

FOB (franco à bord)

fait référence à une transaction par laquelle le vendeur met une marchandise à disposition à un prix donné à un moment et à un endroit convenus. Il est de la responsabilité de l'acheteur, et non du vendeur, d'organiser et de payer le transport et l'assurance pour déplacer la marchandise jusqu'à sa destination finale (voir CIF).

Ex-Union soviétique (FSU)

comprend l'Arménie, l'Azerbaïdjan, la Biélorussie, la Géorgie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie, le Tadjikistan, le Turkménistan, l'Ukraine et l'Ouzbékistan.

FPSO (Floating Production Storage and Offloading ship)

Navire flottant de stockage et de déchargement de la production. Le navire, souvent un pétrolier reconverti, est utilisé au large comme plate-forme flottante pour le forage, la production, le stockage et le chargement de pétrole brut.

Fracturation

Un moyen d'augmenter la production d'ouvrages à faible perméabilité en cassant la roche et en élargissant les fissures, par exemple en appliquant des pressions de fluide très élevées.

France

inclut la Corse et Monaco mais exclut les territoires d'outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane, Réunion, Saint-Pierre de Miquelon, Nouvelle-Calédonie et Polynésie française).

Taux de fret

(voir tarif charter)

Fondamentaux

Facteurs autres que psychologiques ou techniques qui influencent l'évolution des prix sur le marché physique ou à terme (par exemple, l'offre et la demande physiques, les niveaux des stocks, les taux de change, les taux d'intérêt, la météo (prévisions) etc.) (voir Techniques).

Fonds

Entités financières investissant sur les marchés (de l'énergie) dans l'espoir de profiter d'une variation de la valeur de marché.

Les contrats d'avenir

Un accord réglementé et juridiquement contraignant conclu sur le parquet d'une bourse à terme pour acheter ou vendre une quantité fixe d'une marchandise à livrer à un moment et à un endroit précis dans le futur.

Transaction à terme

Achat ou vente d'un contrat à terme ; échange d'une position à terme contre la marchandise physique ou au comptant.

Gaz-liquides (GTL)

La technologie Gas-to-Liquids implique la production de diesel et de naphta à faibles émissions à partir des réserves de gaz naturel. La production de ces combustibles est incluse à la fois dans l'offre et dans la demande des bilans OMR.

Gazole

Principalement un distillat moyen, distillant entre 180°C et 380°C. Plusieurs grades sont disponibles selon les utilisations :

MGO

Abréviation couramment utilisée en référence au golfe du Mexique des États-Unis.

Stocks contrôlés par le gouvernement

Stocks primaires, exclusivement à des fins d'urgence, détenus par des gouvernements et des organisations qui ont été créées pour détenir des stocks (organisations détentrices de stocks).

Entrée brute des unités de distillation de pétrole brut atmosphérique

Entrée totale des unités de distillation atmosphérique de pétrole brut. Comprend tout le pétrole brut, les condensats de location, les liquides des usines de gaz naturel, les charges d'alimentation des raffineries, les gaz de raffinerie liquéfiés, les huiles de vidange et les autres hydrocarbures liquides produits à partir des sables bitumineux et des schistes bitumineux.

Valeur du produit brut

La valeur du produit brut (GPW) est la valeur moyenne pondérée de tous les composants du produit raffiné (moins une allocation pour le carburant de raffinerie et les pertes) d'un baril de brut de référence. Le GPW est calculé en multipliant le prix au comptant de chaque produit par sa part en pourcentage dans le rendement du baril total de brut.

Handymax

Les navires Handymax et Handy sont des pétroliers d'un port en lourd de 38 000 à 49 999 tonnes et de 27 000 à 37 999 tonnes respectivement. Avec d'autres pétroliers plus petits, ceux-ci peuvent transporter des cargaisons propres ou sales selon le navire ou la route commerciale.

Degrés-jours de chauffage

Les degrés-jours de chauffage sont le nombre de degrés par jour pendant lesquels la température moyenne quotidienne est inférieure à une température donnée (18 °C ou 65 °F). La température donnée est le point en dessous duquel le consommateur est supposé utiliser des combustibles pour le chauffage des locaux et varie d'un pays à l'autre

Haie

Une transaction financière pour atténuer les risques. Par exemple, prendre une position égale et opposée sur le marché à terme à celle détenue sur les physiques pour réduire l'exposition au prix des physiques (voir Position courte, Position longue, Risque de base).

Forage horizontal et directionnel

Suite à un forage vertical classique, il est possible de changer de direction et de forer horizontalement ou directionnellement. L'approche est particulièrement utile pour augmenter le rendement des couches minces de gisements de pétrole sans avoir besoin de forer des trous de forage supplémentaires.

HSFO

Fioul à haute teneur en soufre (voir Fioul Résiduel).

Hydrocraquage

Procédé de raffinage qui utilise des catalyseurs et de l'hydrogène à haute pression pour convertir les huiles lourdes (composants du mazout) en produits plus légers et plus précieux (notamment le naphta et les composants du distillat moyen). Le procédé peut traiter une charge d'alimentation à haute teneur en soufre sans désulfuration préalable, produisant des composants de mélange à faible teneur en soufre.

Hydrotraitement

Procédé de raffinage pour le traitement de fractions pétrolières provenant d'unités de distillation atmosphérique ou sous vide (par exemple naphta, distillats moyens, charges de reformage, fioul résiduel et gasoil lourd) et d'autres courants pétroliers (par exemple naphta de craquage catalytique, naphta de cokéfaction, gasoil, etc.) en présence de catalyseurs et de quantités substantielles d'hydrogène. L'hydrotraitement entraîne la désulfuration, l'élimination des substances qui désactivent les catalyseurs (par exemple les composés azotés) et la conversion des oléfines en paraffines pour réduire la formation de gomme dans l'essence.

GLACE

Intercontinental Exchange, la bourse des contrats à terme sur l'énergie à Londres (anciennement appelée International Petroleum Exchange) ainsi qu'une plate-forme de négociation en ligne largement utilisée pour la négociation d'instruments de gré à gré (OTC).

Marges de raffinage de l'AIE

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a modifié sa méthodologie de calcul de la marge de raffinage avec le rapport sur le marché pétrolier du 12 septembre 2012. Avec l'aide de KBC Advanced Technologies (KBC), un nouvel ensemble d'indicateurs mondiaux de marges de raffinage pour les marchés de produits raffinés primaires du nord-ouest de l'Europe, de la Méditerranée, de la côte américaine du golfe et du centre du continent ainsi que de Singapour a été développé. Les marges de raffinage des indicateurs mondiaux de l'AIE sont calculées pour diverses configurations de complexité, chacune optimisée pour le traitement du ou des bruts spécifiques dans un centre de raffinage spécifique. Les marges incluent le coût de l'énergie, mais excluent les autres coûts variables, la dépréciation et l'amortissement. Par conséquent, les marges déclarées doivent être considérées comme une indication, ou une approximation, de l'évolution de la rentabilité d'un centre de raffinage donné. Aucune tentative n'est faite pour modéliser ou autrement commenter l'économie relative de raffineries spécifiques exploitant des ardoises de brut individuelles et produisant des ventes de produits sur mesure, et ces calculs ne visent pas non plus à déduire les valeurs marginales du brut à des fins de tarification. Les nouvelles marges de raffinage sont basées sur les rendements de raffinage indicateurs dérivés de la simulation Petro-SIM de KBC. Ces rendements sont utilisés à la fois par l'IEA et KBC pour générer des marges de raffinage indicatives pour ces principaux marchés de produits, appelées « KBC/IEA Global Indicator Refinery Margins ». L'AIE utilise les prix d'Argus Media Ltd pour tous les calculs de marge de raffinage. Pour une description complète de la nouvelle méthodologie, veuillez vous reporter au document IEA Refinery Margins – Methodology Notes, disponible sur le site Web de l'OMR.

Importations

Les importations sont des marchandises importées d'un endroit ou d'un pays à un autre. Les exportations sont des marchandises envoyées d'un endroit ou d'un pays à un autre. Les importations/(exportations) nettes sont les importations moins les exportations. Collectivement, les importations et les exportations sont appelées « commerce ». Le commerce peut être libellé en volume, en valeur financière ou les deux.

Stockage indépendant

Stockage détenu par des opérateurs indépendants et loué à des tiers. Principalement situés dans les centres mondiaux de raffinage et de commerce de la région Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA), du port de New York, de Singapour et des Caraïbes. Les stocks pétroliers indépendants représentent une part petite mais importante des stocks totaux de l'industrie car ils donnent un indicateur clé de ce qui arrive aux stocks discrétionnaires. Les informations sur le stockage indépendant peuvent être difficiles à collecter car elles sont souvent considérées comme des informations exclusives par les pays producteurs et les données se trouvent souvent en dehors des systèmes de collecte de données plus formels.

Actions de l'industrie

Stocks primaires détenus par des compagnies pétrolières, des négociants et d'autres organisations, à l'exception de ceux qui détiennent des stocks contrôlés par le gouvernement. Ils comprennent les stocks détenus par l'industrie pour respecter les engagements de l'AIE, de l'UE et des réserves d'urgence nationales.

Agence internationale de l'énergie (AIE)

L'Agence internationale de l'énergie comprend tous les pays membres de l'OCDE à l'exception du Chili, de la Colombie, du Costa Rica, de l'Islande, d'Israël, de la Lettonie et de la Slovénie (cependant, le Chili, la Colombie et Israël sont des pays candidats à l'adhésion à l'AIE).

Isomérisation

Un processus de raffinage qui modifie l'arrangement fondamental des atomes dans la molécule sans ajouter ni supprimer d'atomes du matériau d'origine. L'isomérisation est utilisée pour convertir le butane normal en isobutane (iC4), une charge d'alimentation du procédé d'alkylation, et le pentane et l'hexane normaux en isopentane (iC5) et isohexane (iC6) (composants d'essence à indice d'octane élevé).

Italie

comprend Saint-Marin et le Vatican.

Carburéacteur

Comprend le type kérosène (commercial ou militaire) et le type naphta.

l'Amérique latine

comprend les pays des Caraïbes (à l'exclusion des territoires américains), ainsi que l'Amérique centrale et du Sud.

Essence moteur au plomb

Essence moteur avec plomb tétraéthyle et/ou plomb tétraméthyle ajouté pour améliorer l'indice d'octane.

Tour de licence

Aussi cycle de licences. La mise par un État d'un certain nombre de zones spécifiées à l'offre aux compagnies pétrolières pour l'exploration.

Briquet

L'allégement est le processus de transfert de cargaison d'un navire à un autre (généralement un plus petit). Ceci est généralement fait pour faciliter le transit ultérieur de la cargaison, lorsque l'accès aux plus gros navires est restreint (par exemple, en raison de restrictions de tirant d'eau). Des exemples d'allègement incluent des VLCC sur des Aframax dans le golfe des États-Unis pour permettre aux cargaisons d'être acheminées vers des raffineries via des voies navigables plus petites et des Aframax sur des barges en Europe du Nord pour livrer aux terminaux intérieurs.

Liquidité

Un marché est dit liquide lorsqu'il a un niveau élevé d'activité commerciale, permettant d'acheter et de vendre avec un minimum de perturbation des prix.

Gaz de pétrole liquéfiés (GPL)

Éthane, éthylène, propane, propylène, butane normal, butylène, isobutane et isobutylène produits dans les raffineries ou les usines de traitement du gaz naturel, y compris les usines qui fractionnent les liquides bruts des usines de gaz naturel. Le questionnaire statistique de l'AIE collecte des données séparément pour le GPL (hors éthane/éthylène) et pour l'éthane/éthylène ; le rapport combine les deux catégories.

Longue haie

L'achat de contrats à terme ou d'autres contrats papier, contre la vente de physiques (pour réduire l'exposition à une hausse des prix). Aussi appelée couverture d'achat. (Voir Haie courte.)

Une longue position

L'exposition nette d'un trader (ou d'un groupe de traders) lorsque son exposition physique ou papier achetée (longue) dépasse ses positions vendues (short) (voir Position courte).

Inférieur 48

US 50 moins Alaska et Hawaï

LSD

Le diesel à faible teneur en soufre désigne généralement un carburant diesel dont la teneur en soufre est supérieure à 50 ppm (voir Fuel résiduel).

LSFO

Fioul à faible teneur en soufre (voir Fioul Résiduel).

LSWR

Résidu cireux à faible teneur en soufre (voir Mazout résiduel).

Lubrifiants

Hydrocarbures produits à partir de distillat ou de résidu ; ils sont principalement utilisés pour réduire le frottement entre les surfaces d'appui. Cette catégorie comprend toutes les qualités finies d'huiles lubrifiantes non synthétiques, de l'huile de broche à l'huile de cylindre, et celles utilisées dans les graisses, y compris les huiles moteur et toutes les qualités d'huiles de base lubrifiantes.

Tendance du marché

Direction générale des prix, sans tenir compte des fluctuations à court terme.

Moyen-Orient

comprend Bahreïn, l'Iran, l'Irak, Israël, la Jordanie, le Koweït, le Liban, la zone neutre, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite, la Syrie, les Émirats arabes unis et le Yémen.

Niveaux de fonctionnement minimaux

La quantité de stocks de pétrole nécessaire pour maintenir le système d'approvisionnement mondial en bon état de fonctionnement. Comprend les fonds de réservoir, le remplissage des canalisations, etc.

Divers à équilibrer

Solde des bilans mondiaux de l'offre et de la demande de pétrole (tableau 1 du rapport). Inclut les variations des stocks OCDE et hors OCDE non déclarés ainsi que les différences statistiques entre l'offre et la demande. Un solde divers positif pourrait représenter des différences temporelles entre l'offre de brut et la demande de produits, une offre surestimée, une demande sous-estimée, des variations de stocks non déclarées et sous-estimées ou toute combinaison de ce qui précède.

MOS

Statistiques mensuelles sur le pétrole de l'AIE, y compris le commerce du pétrole brut et des produits par source et destination pour les pays membres de l'OCDE, présentées en tonnes. Ces chiffres, convertis en barils, sont utilisés dans l'OMR et le Supplément Statistique Annuel.

Moteur Essence

Mélange d'hydrocarbures légers distillant entre 35°C et 215°C. Il est utilisé comme carburant pour les moteurs terrestres à allumage commandé. L'essence moteur peut contenir des additifs, des composés oxygénés (MTBE) et des exhausteurs d'octane. Cette catégorie peut inclure des composants de mélange d'essence moteur (à l'exclusion des additifs/composés oxygénés), par exemple des alkylats, de l'isomérat, du reformat et/ou de l'essence de craquage destinée à être utilisée comme essence moteur finie.

MTBE (éther de méthyle et de butyle tertiaire)

(CH3)3COCH. Un additif à base d'éther utilisé pour le mélange d'essence, en particulier pour les grades à indice d'octane élevé. Les changements récents apportés à la législation américaine ont conduit à une réduction généralisée de son utilisation par les raffineurs utilisant de l'éthanol pour répondre aux exigences en matière d'oxygène dans l'essence.

Naphte

Une fraction de distillation du pétrole le plus couramment utilisée comme matière première destinée à l'industrie pétrochimique (par exemple, la fabrication d'éthylène). Le naphta comprend des hydrocarbures dans la gamme de distillation de 30°C et 210°C ou une partie de cette gamme. 'Special Naphtha' est un autre nom pour 'white spirit' (voir ci-dessous).

Carburant aviation de type naphta

Voir Jet Fuel.

Liquides de gaz naturel (LGN)

Liquides de gaz naturel comprenant du GPL (éthane, propane et butane et leurs dérivés) et des pentanes et pentanes-plus. Seuls les LGN provenant directement de l'exploitation des gisements de pétrole et de gaz ou des usines de traitement du gaz naturel sont inclus dans les données de l'OMR sur l'approvisionnement en pétrole. La production de GPL des raffineries de pétrole est donc exclue.

Liquides de gaz naturel (LGN)

Liquides de gaz naturel comprenant du GPL (éthane, propane et butane et leurs dérivés) et des pentanes et pentanes-plus. Seuls les LGN provenant directement de l'exploitation des gisements de pétrole et de gaz ou des usines de traitement du gaz naturel sont inclus dans les données de l'OMR sur l'approvisionnement en pétrole. La production de GPL des raffineries de pétrole est donc exclue.

La position nette

La différence entre les contrats ouverts longs et les contrats ouverts courts, détenus dans n'importe quel produit par un acteur du marché.

Valeur nette du produit

La valeur nette du produit est la valeur brute du produit (calculée en multipliant le prix au comptant de chaque produit par sa part en pourcentage dans le rendement du baril total de brut) Moins les coûts d'exploitation variables de la raffinerie ; défini pour inclure les coûts dépendants de l'alimentation pour l'électricité, l'eau, les produits chimiques, les additifs, les catalyseurs et les carburants de raffinerie au-delà de la production propre. Moins les coûts d'exploitation fixes de la raffinerie ; défini pour inclure la main-d'œuvre, l'entretien, les taxes et les frais généraux ajustés mensuellement pour tenir compte des indexations basées sur les indices des coûts de l'industrie.

Moins de coût du brut livré à la raffinerie ; défini pour inclure les frais de transport et les indemnités de crédit

Les coûts de transport; fret brut marginal, assurance et perte en mer (dans le cas d'un brut FOB), et frais et droits applicables, en supposant un seul voyage pour un pétrolier de taille appropriée affrété sur le marché au comptant

Allocation de crédit ; représentant l'effet financier du délai entre le paiement du brut et sa réception à la raffinerie (crédit brut, temps de transit du brut).

Netback (au point d'origine)

Prix ​​de vente à destination moins le coût total du transport (y compris le fonds de roulement, le risque de variation de prix pendant le transport, etc.).

Non-Commerciaux

Entités qui négocient des matières premières sur le marché à terme dans l'espoir de profiter d'une variation de la valeur du pétrole mais qui ne sont pas impliquées dans sa production, sa transformation ou sa commercialisation.

Europe hors OCDE

comprend l'Albanie, la Bulgarie, la Roumanie, les États de l'ex-Yougoslavie, Chypre, Malte et Gibraltar.

Non déclarant

Entités dont le volume des positions à terme dans un type de contrat reste inférieur au niveau de déclaration minimum fixé par les bourses et/ou la CFTC

NYMEX

New York Mercantile Exchange, la bourse à terme des matières premières.

Indice d'octane

L'indice d'octane d'un carburant est un nombre égal au pourcentage en volume d'iso-octane dans un mélange d'iso-octane et d'heptane normal ayant la même résistance à la détonation que le carburant considéré dans un moteur d'essai spécial. C'est une mesure de la valeur antidétonante d'une essence.

OCDE

L'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) comprend 38 pays membres : Australie, Autriche, Belgique, Canada, Chili, Colombie, Costa Rica, République tchèque, Danemark, Estonie, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Islande, Irlande, Israël, Italie, Japon, Corée, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Mexique, Pays-Bas, Nouvelle-Zélande, Norvège, Pologne, Portugal, République slovaque, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse, Turquie, Royaume-Uni et États-Unis.

Chargé en mer

Le pétrole produit en mer est soit transporté à terre par pipeline, soit chargé en mer directement à partir de FPSO ou d'installations d'amarrage à la bouée.

Huile en transit (ou huile sur l'eau)

Le pétrole en transit est un agrégat de pétrole transporté par voie maritime à un moment donné. Il s'agit d'une mesure indirecte utile de la demande des pétroliers.

Oléfines

Classe d'hydrocarbures aliphatiques insaturés ayant une ou plusieurs doubles liaisons, produits par craquage de naphta ou d'autres fractions pétrolières à haute température (par exemple propylène, éthylène).

OPEP

L'Organisation des pays exportateurs de pétrole a été créée en septembre 1960. Ses 13 membres actuels sont l'Algérie, l'Angola, la Guinée équatoriale, le Gabon, l'Iran, l'Irak, le Koweït, la Libye, le Nigéria, la République du Congo, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Venezuela.

L'Équateur a suspendu son adhésion en décembre 1992, a rejoint l'OPEP en octobre 2007, mais a décidé de retirer son adhésion à l'OPEP à compter du 1er janvier 2020. L'Indonésie a suspendu son adhésion en janvier 2009, l'a réactivée à nouveau en janvier 2016, mais a décidé de suspendre à nouveau son adhésion le 30 novembre 2016. Le Gabon a mis fin à son adhésion en janvier 1995. Cependant, il a rejoint l'Organisation en juillet 2016. d son adhésion au 1er janvier 2019.

La production de la zone neutre saoudo-koweïtienne peut être déclarée séparément, mais en réalité elle est partagée à 50/50 entre eux et incluse dans les quotas respectifs de l'OPEP.

Production de pétrole brut de l'OPEP

Les estimations de la production de brut de l'OPEP sont basées sur des informations provenant d'un large éventail de sources, les informations de suivi des pétroliers étant particulièrement utiles. La production est généralement, mais pas exclusivement, considérée comme les exportations plus la consommation locale de pétrole brut et ne tient donc généralement pas compte des variations des niveaux des stocks de pétrole brut dans le pays.

Intérêt ouvert

Le nombre de contrats non clôturés ou non remplis, d'un côté du marché. Au cours d'un mois de livraison, l'intérêt court est toujours égal à l'intérêt long, puisque le nombre total de contrats vendus doit être égal au nombre total acheté.

Capacité de fonctionnement

La quantité de capacité de raffinage qui est disponible pour une utilisation immédiate (y compris la capacité de réserve et la capacité en réparation active).

Option

Le droit (mais non l'obligation), en échange d'une prime, d'acheter ou de vendre des contrats à terme pour un mois déterminé à un prix convenu, généralement à tout moment entre le moment où l'option est prise et la date d'expiration.

Carnet de commande

Le carnet de commandes fait référence à la liste des pétroliers actuellement en commande à construire.

Orimulsion

L'orimulsion est un combustible de chaudière exclusif produit au Venezuela. Il s'agit d'un mélange 70/30, ou émulsion, de bitume de la ceinture de l'Orénoque, d'eau et de petites quantités de surfactant. L'orimulsion était jusqu'alors incluse dans l'approvisionnement en pétrole non conventionnel de l'OPEP, mais la production aurait cessé depuis le début de 2007.

Autre Asie

comprend l'Asie-Océanie hors OCDE et exclut la Chine et l'ex-Union soviétique (ex-URSS).

Autre Kérosène

Comprend un distillat de pétrole raffiné et est utilisé dans des secteurs autres que le transport aérien. Il distille entre 150°C et 300°C.

Panamax

Les navires Panamax sont des pétroliers dont le port en lourd se situe entre 50 000 et 74 999 tonnes. Nommés à l'origine parce qu'ils sont les plus grands navires capables de transiter par le canal de Panama, les panamax peuvent transporter des cargaisons propres ou sales, selon le navire ou la route commerciale. Ils transportent, par exemple, les exportations du Golfe persique vers l'Asie et les échanges de produits entre l'Europe du Nord et la Méditerranée.

Cires de paraffine

Hydrocarbures aliphatiques saturés. Ces cires sont des résidus extraits lors du déparaffinage des huiles lubrifiantes. Ils ont une structure cristalline plus ou moins fine selon le grade. Leurs principales caractéristiques sont les suivantes : ils sont incolores, inodores et translucides, avec un point de fusion supérieur à 45°C

Coke de pétrole

Résidu solide noir, obtenu principalement par craquage et carbonisation de la charge d'alimentation des résidus, du goudron et des brais dans des procédés tels que la cokéfaction retardée ou la cokéfaction fluide. Il est composé majoritairement de carbone (90 à 95%) et a une faible teneur en cendres. Il est généralement utilisé comme matière première dans les fours à coke pour l'industrie sidérurgique, à des fins de chauffage, pour la fabrication d'électrodes et pour la production de produits chimiques. Les deux qualités les plus importantes sont le « coke vert » et le « coke calciné ». Cette catégorie comprend également le « coke de catalyseur » irrécupérable déposé sur le catalyseur au cours des processus de raffinage.

Livraison physique

Fournir ou prendre livraison d'une marchandise à un prix et à un endroit convenus.

le Portugal

comprend les Açores et Madère.

Données préliminaires de l'OCDE

Les données préliminaires sur la demande pour le mois suivant la dernière soumission de la MOS (c'est-à-dire deux mois avant la publication du rapport) sont collectées pour les neuf plus grands pays consommateurs de pétrole. Les données préliminaires sont généralement limitées aux livraisons intérieures et excluent le carburant de raffinerie et les soutes. Les données sur les livraisons de GPL au Canada excluent également l'utilisation de matières premières pétrochimiques. Ces données non ajustées sont présentées dans le tableau préliminaire des livraisons intérieures dans la section Demande du rapport. Le taux de croissance des livraisons intérieures fournit des indications sur le taux de croissance des livraisons totales (y compris les soutes et le carburant de raffinerie). Les données préliminaires font souvent l'objet de révisions importantes et ne sont donc pas toujours utilisées. Les sources de données comprennent : États-Unis : Energy Information Administration (Weekly Petroleum Status Report) ; Japon : METI ; France : Comité Professionnel du Pétrole (Bulletin Mensuel) ; Allemagne : Mineralölwirtschaftsverband eV (MWV) ; Royaume-Uni : Association de l'industrie pétrolière (UKPIA) ; Italie : ministère de l'Industrie (Staffetta Quotidiana) ; Canada : Statistique Canada ; Corée : KNOC ; Mexique : Petroleos Mexicanos (PEMEX).

Écart de prix

Différence de prix entre différents produits, mois ou emplacements géographiques pour les physiques ou les contrats à terme (par exemple, essence Rotterdam contre New York, contrat Brent de juillet contre contrat Brent de juin).

Marché de fixation des prix

Dans un marché parfait, lieu où les courbes de l'offre et de la demande se croisent et où les prix sont fixés. Par exemple, lorsqu'un raffineur de Cushing, dans l'Oklahoma, réalise un bénéfice ou une perte identique, qu'il exploite un baril de Brent ou de WTI, on dit que Cushing est le marché qui fixe les prix du Brent.

Stocks primaires

Sauf indication contraire, tous les stocks inclus dans le rapport sont primaires. Ils comprennent les stocks détenus dans les raffineries, les usines de traitement du gaz naturel, les terminaux pétroliers et les entrepôts (lorsqu'ils sont connus), les pipelines et les stocks détenus à bord des navires océaniques entrants au port ou au mouillage. Ils excluent les stocks des centrales électriques (puisque la demande est déclarée comme des livraisons à partir des stocks primaires). Ils sont basés sur le territoire national, c'est-à-dire qu'ils incluent tous les stocks primaires à l'intérieur des frontières nationales quel que soit leur propriétaire (les stocks détenus à l'étranger par le gouvernement ou les entreprises sont donc exclus). Notez que les stocks antérieurs au 1er janvier 1991 sont déclarés sur la base de la propriété (voir OMR du 7 juillet 1994 pour plus d'informations sur le changement de méthodologie).

Procédures de projection de l'approvisionnement en biocarburants

Les évaluations des biocarburants dans nos prévisions sont basées sur une liste projet par projet des usines de production de biocarburants et de leur capacité. Les centrales en construction ou prévues dans le futur sont évaluées en fonction de leur probabilité et de leur date d'achèvement. Sur la base des chiffres de production existants et des conditions du marché régional, les taux d'utilisation moyens sont utilisés pour dériver les chiffres de production réels. En raison du délai d'exécution plus court que dans le pétrole conventionnel en amont ou en aval, et d'une économie relativement moins certaine, une plus grande prudence est utilisée dans l'évaluation des projets susceptibles d'aller de l'avant et/ou d'être retardés.

Procédures de projection de la demande

Les principaux paramètres affectant la croissance annuelle de la demande de pétrole en sont l'activité économique, la part du pétrole dans le mix énergétique, l'efficacité de l'utilisation du pétrole, les prix du pétrole (tant en termes absolus que par rapport aux carburants concurrents) et les conditions météorologiques. Ces facteurs sont pris en compte dans le modèle de demande de pétrole à court/moyen terme de l'AIE. Les sources des projections de croissance du PIB réel comprennent l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), le Fonds monétaire international (FMI), la Banque mondiale (BM), la Banque asiatique de développement (BAD), les prévisions consensuelles et les projections gouvernementales, entre autres. Ces hypothèses sont ajustées aussi souvent que nécessaire en période de turbulences économiques ; sinon, elles sont généralement révisées deux fois par an. Les prévisions sont généralement basées sur l'hypothèse d'un temps normal et tiennent donc compte des écarts par rapport aux conditions normales (définies comme la moyenne des 10 dernières années). L'utilisation des produits pétroliers pour le chauffage ou le refroidissement et la production d'électricité est en effet affectée par les variations de température. Cependant, l'utilisation du pétrole est également affectée par les variations d'autres conditions climatiques. Les tempêtes de neige ont tendance à réduire le trafic routier. De faibles précipitations (et donc de faibles niveaux de réservoir) peuvent réduire la production d'énergie hydroélectrique et de faibles niveaux des rivières peuvent affecter la production d'énergie nucléaire, ce qui peut entraîner une augmentation de l'utilisation du pétrole pour la production d'électricité. À l'inverse, de fortes précipitations et des niveaux de réservoir élevés peuvent freiner l'utilisation du pétrole pour la production d'électricité. Les changements dans l'écart de prix entre le pétrole et les combustibles concurrents peuvent entraîner une substitution entre les combustibles dans les secteurs de la production d'électricité et de l'industrie, le pétrole étant remplacé lorsque les combustibles concurrents tels que le charbon et le gaz naturel deviennent beaucoup moins chers. De même, les augmentations des prix à l'utilisateur final peuvent freiner la croissance de la demande et, plus important encore, affecter le calendrier des achats. Par exemple, si une taxe est annoncée à l'avance, les consommateurs finaux ou les grossistes auront tendance à augmenter leurs achats à l'avance, ce qui entraînera une baisse correspondante le mois suivant. Les consommateurs peuvent aussi parfois anticiper le moment et l'ampleur d'une augmentation de taxe non annoncée. Ainsi, pour évaluer l'effet potentiel sur la croissance de la demande d'un changement fiscal, il est souhaitable de savoir à quel moment du mois il s'est produit, s'il a été annoncé à l'avance et, pour les augmentations annuelles, son ampleur par rapport à celle de l'année précédente. Un autre facteur qui peut influer sur le moment des achats et donc sur l'évolution de la demande d'un mois à l'autre est la perception des prix futurs du pétrole. Étant donné que le pétrole est acheté en monnaie locale mais échangé internationalement en dollars américains, les variations des taux de change ainsi que des prix du marché du fret peuvent affecter la demande. Si le marché est en déport, il y aura une tendance à différer les achats et à tirer des stocks et l'inverse se produira si le marché est en contango. Par exemple, le moment des achats par les grandes sociétés productrices d'électricité peut avoir une incidence importante sur la structure des ventes à court terme, tandis que le moment de la constitution saisonnière des stocks de mazout peut également avoir une influence considérable sur la structure estivale des livraisons.

Enfin, deux autres facteurs peuvent influer sur la tendance mensuelle des ventes. Il s'agit du nombre de jours ouvrés dans le mois et des grèves des livreurs de pétrole. Certaines fêtes, comme Pâques, peuvent avoir lieu à des mois différents et fausser ainsi les schémas saisonniers. Les grèves peuvent clairement entraîner une réduction permanente ou temporaire des livraisons.

Procédures de projection de l'offre

Les projections d'approvisionnement en pétrole pour chaque pays sont élaborées selon une approche ascendante utilisant des informations mensuelles sur plus de 700 champs, zones ou autres éléments pour plus de 90 pays. La contribution des champs individuels est projetée, en tenant compte des taux de croissance et de déclin, des calendriers d'entretien et des dates de démarrage des nouveaux champs. Les informations fournies par les opérateurs de terrain sont prises en considération, mais le jugement est utilisé s'il existe des preuves de conservatisme ou d'optimisme basé sur l'expérience passée. L'environnement opérationnel actuel et prévu en amont est également pris en compte. Pour les champs où la production est traditionnellement affectée par les conditions météorologiques ou les fluctuations saisonnières liées aux conditions météorologiques (par exemple la mer du Nord, l'Alaska et le golfe du Mexique aux États-Unis), une fluctuation saisonnière typique de l'offre est supposée. Les révisions à la baisse des projections d'approvisionnement sont causées par de nouveaux retards sur le terrain et des diminutions imprévues de la production des champs matures en raison de leur sortie prématurée du plateau ou en raison de taux de déclin plus élevés que prévu.

Gain de traitement

La quantité volumétrique par laquelle la production totale de la raffinerie est supérieure à l'entrée pour une période de temps donnée. Cette différence est due à la transformation du pétrole brut en produits qui, au total, ont une densité inférieure à celle du pétrole brut et des matières premières traitées (par exemple dans les processus de conversion).

RBOB

Base de mélange d'essence reformulée pour le mélange d'oxygénés, essence non finie qui est mélangée à de l'éthanol pour fabriquer du RFG.

Raffinerie

Installation qui fabrique des produits pétroliers finis à partir de pétrole brut, d'huiles brutes, de liquides de gaz naturel, d'autres hydrocarbures, de composés oxygénés et d'additifs. Les raffineries peuvent être classées comme garniture, hydroécrémage ou complexe. Les raffineries d'étêtage sont les moins sophistiquées et ne contiennent que la colonne de distillation atmosphérique et éventuellement une colonne de distillation sous vide. La raffinerie de garniture obtiendra les produits légers les plus facilement séparés du pétrole brut, à savoir ; GPL, naphta, kérosène et gasoil, avec un haut rendement de fioul résiduel. En plus de cette configuration de base, les raffineries d'hydroécrémage ont la capacité de produire de l'essence à indice d'octane plus élevé et un distillat à faible teneur en soufre grâce à l'ajout d'unités de procédé de reformage et de désulfuration du naphta. Les raffineries complexes contiennent des unités de valorisation telles que le craquage catalytique, l'hydrocraquage ou la cokéfaction.

Gaz de raffinerie/gaz de distillation (non liquéfié)

Comprend un mélange de gaz non condensables composé principalement d'hydrogène, de méthane et d'éthane obtenu lors de la distillation du pétrole brut ou de la conversion des produits pétroliers (par exemple, craquage) dans les raffineries. Cela inclut également les gaz renvoyés par l'industrie pétrochimique.

Rendement de la raffinerie

Le rendement de la raffinerie (exprimé en pourcentage) représente le pourcentage de produit fini obtenu à partir de l'apport de pétrole brut et de l'apport net de matières premières. Il est calculé en divisant la production nette totale de produits finis par la somme du pétrole brut et des intrants nets non finis.

Marge de raffinage

La marge de raffinage est la différence nette de valeur entre les produits fabriqués par une raffinerie et la valeur CAF du pétrole brut utilisé pour les produire, en tenant compte des coûts marginaux d'exploitation de la raffinerie. Les marges de raffinage varieront donc d'une raffinerie à l'autre et dépendront du coût et des caractéristiques du brut utilisé, de son rendement et de la valeur de ses produits (et donc de sa localisation).

Réforme

Procédé de raffinage utilisant une chaleur et une pression contrôlées avec des catalyseurs pour réarranger les molécules d'hydrocarbures dans la charge de naphta (ou de type naphta), convertissant ainsi les hydrocarbures paraffiniques et naphténiques (fractions de plage d'ébullition de l'essence à faible indice d'octane) en stocks d'indice d'octane plus élevé adaptés au mélange dans l'essence finie. Le produit du procédé, le reformat, étant plus riche en aromatiques que sa charge, le naphta, ce procédé est également utilisé pour produire des produits pétrochimiques aromatiques (Benzène, Toluène et Xylène).

Réserves

Mazout résiduel

Cela couvre tous les fiouls résiduels (lourds) (y compris ceux obtenus par mélange). La viscosité cinématique est supérieure à 10cSt à 80°C. Le point d'éclair est toujours supérieur à 50°C et la masse volumique est généralement supérieure à 0,90 kg/l.

Résidu

Le liquide résiduel lourd de la distillation atmosphérique du pétrole brut est appelé résidu atmosphérique. Si un tel résidu est ensuite distillé sous vide, il en résulte un liquide résiduel encore plus lourd, appelé résidu sous vide. Le liquide résiduel lourd des opérations de craquage est appelé résidu fissuré.

RFG

Essence reformulée, essence à moteur finie qui répond aux exigences de la réglementation sur l'essence reformulée promulguée par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) en vertu de l'article 211 (k) de la Clean Air Act.

Arrondi

Les tableaux de l'offre et de la demande sont généralement exprimés en millions de barils par jour (mb/j) et arrondis à deux décimales. Toutefois, le tableau 1 et certains autres tableaux inclus dans le texte du rapport sont arrondis à une décimale près. Ceci est fait principalement pour éviter de donner une fausse impression de précision et d'avoir à faire une pléthore de modifications mineures, par exemple dans le tableau 1A. Tous les totaux sont calculés avant d'être arrondis, ce qui peut donner l'impression que les nombres exprimés avec une décimale ne s'additionnent pas. Par exemple, dans le cas très improbable où la deuxième décimale de la demande pour chaque région non membre de l'OCDE indiquée dans le tableau 1 serait 4, la demande totale non membre de l'OCDE serait supérieure de 0,3 mb/j à l'addition directe des nombres indiqués à une décimale (c'est-à-dire 7 x 0,04 = 0,28 ou 0,3 une fois arrondi).

Champ satellite

Satellite Field est une accumulation séparée de pétrole à terre ou en mer qui est reliée à une installation de traitement centrale.

Calendrier d'élaboration du rapport sur le marché pétrolier

Les soumissions MOS sont reçues par voie électronique des pays membres de l'OCDE à la fin de chaque mois et comprennent les données des deux mois précédents, ainsi que toutes les révisions apportées aux soumissions de données des mois précédents. Les données MOS sont vérifiées et agrégées avec des informations non OCDE, puis analysées par des experts pour produire l'OMR, qui est publié au cours de la première moitié du mois. Le rapport est disponible en deux formats : distribution électronique impliquant l'envoi de fichiers PDF par e-mail et distribution sur papier par la poste et un service de messagerie international. La version électronique du rapport est également mise à la disposition du grand public, gratuitement, deux semaines après chaque date de publication. Le Monthly Oil Data Service (MODS), qui contient une grande partie des données historiques sur lesquelles le rapport est basé, est disponible via Internet et comprend des données complètes sur la demande et l'offre réelles et projetées, ainsi que des données réelles sur le commerce, les stocks et le débit des raffineries. Depuis juillet 2006, un rapport sur le marché pétrolier à moyen terme (MTOMR) est produit chaque année.

Biocarburants de deuxième génération

Les biocarburants fabriqués à partir de toute matière cellulosique, c'est-à-dire de matière végétale, mais généralement de cultures non alimentaires et/ou de déchets tels que les copeaux de bois, le panic raide et al.

Récupération secondaire

L'invention concerne des méthodes d'augmentation du pourcentage de pétrole récupéré des champs pétrolifères à l'aide de gaz naturel ou d'injection d'eau. C'est la forme la plus simple d'EOR et est souvent initiée avec une récupération primaire.

Actions secondaires

Les stocks secondaires sont les stocks détenus par les centrales électriques, les petites usines de vrac et les grossistes.

Huile de schiste

Huile extraite par la chaleur d'argiles imprégnées d'huile.

Haie courte

La vente de contrats à terme contre l'achat de physiques (pour réduire l'exposition lorsqu'une baisse des prix ou une tendance baissière est perçue) (voir Long Hedge).

Courte position

L'exposition nette d'un trader (ou d'un groupe de traders) lorsque son exposition physique ou papier vendue (courte) dépasse ses positions achetées (longues) (voir Position longue).

Détournement

Le détournement est l'utilisation d'un puits de forage existant pour forer un forage supplémentaire latéralement.

SIMEX

Singapore International Monetary Exchange, la bourse à terme du pétrole et des devises à Singapour.

Espagne

comprend les îles Canaries et Baléares mais pas Andorre.

Gravité spécifique (SG)

La gravité spécifique est le poids relatif par unité de volume d'eau (ou densité) d'une substance donnée. Avec de l'eau ayant un SG de 1,0, la plupart des huiles se situent dans une plage de SG de 0,6 à 1,0. Plus le SG est bas, plus l'huile est légère.

Place

Une transaction unique sur le marché libre où le pétrole ou les produits physiques sont négociés aux taux actuels du marché. Le terme est également souvent utilisé pour désigner un contrat à terme du premier mois.

Mois ponctuel

Le mois livrable le plus proche.

pataugeoire

Le spudding est le forage initial d'un puits.

Presser

Lorsque les joueurs sont contraints de couvrir leurs positions par un changement des conditions techniques ou fondamentales ou l'expiration imminente d'une marchandise. Se produit fréquemment lorsque les vendeurs d'une marchandise n'ont pas le matériel physique pour livrer contre un contrat et sont obligés de fermer des positions avec (un nombre limité) d'acheteurs attendant de recevoir la livraison. Un tel comportement de marché se produit souvent lorsqu'un marché est en pénurie, mais peut également se produire à l'approche de l'expiration d'un contrat lorsque des contraintes de temps peuvent limiter la capacité d'un acteur à effectuer une transaction physique. Les compressions haussières, où les prix sont forcés à la hausse, sont les plus fréquemment observées, mais les compressions baissières, où les acheteurs de contrats papier ne souhaitent pas prendre livraison physique, peuvent également se produire. La manipulation délibérée des marchés à terme est interdite par la plupart des bourses, qui prennent des mesures si un comportement inapproprié du marché est constaté.

Variation des stocks

La variation de stock est la différence entre les niveaux de stock au début et à la fin de la période. Un nombre négatif indique un prélèvement de stock tandis qu'un nombre positif représente une constitution de stock.

Ligne droite

Terme appliqué à un produit du pétrole fabriqué par distillation sans conversion.

Offre structurelle

Un flux commercial qui se produit normalement, même sans signaux économiques apparents.

Modèle sous-marin

Châssis ancré au fond marin contenant une ou plusieurs têtes de puits. Il est généralement relié à une plate-forme ou à un navire de production existant.

Suezmax

Les navires Suezmax sont des pétroliers d'un port en lourd compris entre 120 000 et 199 999 tonnes. Nommés à l'origine parce qu'ils sont les plus grands navires capables de transiter par le canal de Suez, les Suezmax transportent principalement des cargaisons sales, en particulier du pétrole brut, dans des colis de 130 000 tonnes (environ un million de barils). Les itinéraires typiques comprennent les exportations ouest-africaines vers les États-Unis et l'Europe, les exportations de la mer du Nord vers les États-Unis et l'Europe et certaines exportations du golfe Persique.

Soufre

Soufre élémentaire récupéré dans les procédés de traitement en raffinerie.

Alimentation 'Pousser'

Lorsque les échanges sont motivés par des excédents de production au point d'origine souvent signalés par la faiblesse des marges de raffinage locales et/ou par la faiblesse des prix relatifs.

Capacité de production durable

Des niveaux de capacité pouvant être atteints en 90 jours et maintenus pendant une période prolongée.

Échanges

Un accord contractuel sur mesure entre deux parties pour une quantité et une qualité données d'un produit prévoyant une série d'échanges périodiques d'argent basés sur la variation du prix du marché par rapport au prix fixe convenu du produit sur la période de temps convenue.

Brut aigre-doux

Pétrole brut à teneur en soufre respectivement faible ou élevée.

Suisse

comprend le Liechtenstein.

Bruts synthétiques

Les bruts synthétiques sont des bruts fabriqués en valorisant des pétroles bruts bitumineux (par exemple, des sables bitumineux) ou extra-lourds, en augmentant leur valeur et en les rendant transportables par pipeline sans dilution ni chauffage. Contrairement au bitume naturel, les bruts synthétiques sont généralement exclus de la définition de la production de brut conventionnel. Cependant, dans le cas du Venezuela, les charges d'alimentation en brut lourd normalement destinées aux unités de modernisation sont désormais comptabilisées dans l'approvisionnement mensuel en brut, conformément aux conventions du marché et aux considérations actuelles des quotas de l'OPEP.

Combustibles synthétiques

Combustibles de type pétrolier produits à partir d'hydrocarbures, notamment le schiste bitumineux, les sables bitumineux, le charbon, la tourbe et le gaz naturel.

Fondamentaux des pétroliers

Les fondamentaux des pétroliers font référence à l'offre et à la demande de pétroliers.

Données de suivi des pétroliers

Informations sur le nombre et la taille de la cargaison des pétroliers utilisés pour estimer la production. Les données d'affrètement sont un indicateur utile des volumes de fret.

Citernes

Les pétroliers sont des cargos équipés de citernes pour le transport de liquide en vrac.

Le goudron

Hydrocarbures naturels, visqueux et denses.

Sables bitumineux

Les sables bitumineux sont un mélange de sables (avec quelques roches et argile), environ 10 % de bitume et de petites quantités d'eau. Il existe d'importants gisements au Canada (Athabasca) et au Venezuela.

Tarif

Un prix, généralement pour le transport par pipeline.

Analyse technique

L'étude et la prévision des prix basées principalement sur les mouvements de prix historiques. Le travail est fondé sur deux principes : les marchés sont efficaces, et donc le prix actuel actualise toutes les informations disponibles, et que les modèles de prix historiques ont tendance à se répéter. En revanche, de nombreux analystes fondamentaux soutiendraient qu'une connaissance parfaite n'existe pas sur le marché pétrolier et que, par conséquent, les marchés ne sont pas « parfaitement efficaces ». Les outils d'analyse technique sont souvent utilisés par les traders comme une aide à la synchronisation du marché en conjonction avec l'analyse fondamentale, et sont fréquemment utilisés dans les modèles de trading informatisés.

Techniques

Facteurs autres que fondamentaux qui influencent l'évolution des prix à terme. Ceux-ci pourraient inclure la rupture d'un niveau de prix antérieur, les changements dans l'intérêt ouvert, le volume, le degré de mouvement récent des prix, l'approche de l'expiration du contrat, les indicateurs de tendance, les moyennes mobiles, les lignes de support et de résistance, l'indice de force relative (voir Analyse technique).

Récupération tertiaire

Méthodes pour augmenter le pourcentage de récupération du pétrole au-delà de celui obtenu par la récupération secondaire. Celles-ci comprennent l'injection de solvants ou de dioxyde de carbone à haute pression, l'allumage d'une partie de l'huile dans le réservoir pour générer de la vapeur et la décomposition biologique des huiles pour leur permettre de s'écouler plus facilement.

Stocks tertiaires

Les stocks tertiaires sont les stocks détenus par les consommateurs finaux, y compris les stocks industriels, commerciaux et privés.

Les données et leurs limites

Les données sur les importations sont généralement de meilleure qualité que les données sur les exportations. Les destinations initialement déclarées pour les exportations ne sont pas toujours fiables, car la destination d'une cargaison donnée peut changer en fonction des conditions du marché. La comparaison des chiffres des importations mondiales avec ceux des exportations mondiales montre des déséquilibres substantiels, les chiffres des exportations étant apparemment surestimés. Les pertes en transit expliquent une partie de l'écart, tout comme la définition des "exportations" utilisée par certains pays : les expéditions non destinées à la consommation intérieure sur le territoire souverain du pays, comme le carburéacteur chargé dans un avion à destination d'un autre pays, le carburant de soute chargé sur un pétrolier international et les livraisons à l'ambassade ou à la base militaire d'un autre pays. Les chiffres du commerce d'un pays donné montrent parfois des écarts avec les données communiquées par les partenaires commerciaux, même ceux qui sont très proches comme les États-Unis et le Canada partageant des frontières communes. Pour cette raison, les positions commerciales nettes publiées dans le rapport pour chaque région de l'OCDE sont calculées sur la base des chiffres du commerce extrarégional uniquement.

Les Pays-Bas

Exclut les Antilles néerlandaises et le Surinam.

La Grande-Bretagne

Comprend le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord, mais exclut toutes les dépendances d'outre-mer telles que les Malouines ou Gibraltar.

Les Etats Unis

exclut les territoires américains (Puerto Rico, Guam, les îles Vierges américaines et la zone de libre-échange hawaïenne) tandis que les Amériques de l'OCDE incluent le Canada, le Chili, les territoires américains et le Mexique.

Fissuration thermique

Processus de raffinage dans lequel la chaleur et la pression sont utilisées pour décomposer, réorganiser ou combiner des molécules d'hydrocarbures. Le craquage thermique comprend la viscoréduction, la cokéfaction fluide, la cokéfaction retardée et d'autres processus similaires.

Tonne-Miles

Les tonnes-miles sont une mesure du trafic total de pétroliers calculée en multipliant la distance parcourue par le volume transporté pour chaque voyage. Ils sont un moyen utile de mesurer la demande globale des pétroliers.

Volume d'échanges

Le nombre total de transactions d'un contrat particulier négociées sur le marché à terme pendant une période de temps spécifiée (plutôt que le volume sous-jacent de pétrole qu'elles représentent).

Transbordement

Le transbordement est le processus par lequel une cargaison est transférée sur un autre navire pour continuer son voyage.

Traiter

Procédés de raffinage dans lesquels les produits intermédiaires obtenus par distillation et conversion sont raffinés par des moyens physiques ou chimiques pour éliminer les substances qui altèrent leur odeur, leur couleur, leur stabilité ou leurs performances.

ULSD

Le diesel à très faible teneur en soufre désigne généralement un carburant diesel dont la teneur en soufre est inférieure à 15 ppm (aux États-Unis) ou inférieure à 50 ppm (dans l'UE).

Unités et facteurs de conversion

Les données recueillies auprès des pays membres de l'AIE sont exprimées en milliers de tonnes métriques converties en barils à l'aide de facteurs de conversion basés sur la densité réelle.

Notez qu'à l'exception des pays européens, les données sont généralement collectées à des fins locales en termes de volume et converties en tonnes pour être soumises à l'AIE. Les facteurs de conversion utilisés pour fournir des données pour le rapport, qui sont énumérés ci-dessus, sont donc les mêmes, dans la mesure du possible, que ceux utilisés par les pays dans leurs soumissions pour s'assurer que les données volumétriques incorporées dans le rapport sont correctes. Ce tableau représente les facteurs de conversion moyens et les principales exceptions utilisées dans nos calculs.

Essence moteur sans plomb

Essence à moteur dans laquelle des composés de plomb n'ont pas été ajoutés pour améliorer l'indice d'octane. Il peut contenir des traces de plomb organique.

En amont

L'activité du secteur pétrolier dans la RMO est définie comme les activités d'exploration, d'évaluation, de développement et de production relatives aux réserves de pétrole brut, de liquides de gaz naturel et de condensats. Les activités de transformation, de transport et de commercialisation sont exclues (voir Aval).

Utilisation et analyse des données

Les données de meilleure qualité sont obtenues en combinant les chiffres des importations vers les pays de l'OCDE avec des informations sur les exportations des pays de l'OCDE vers des destinations hors OCDE. Les flux commerciaux reflètent des schémas normaux (approvisionnement structurel ou de base), des variations de prix ainsi que des circonstances uniques telles que des grèves civiles, des pannes nucléaires, etc.

Taux d'utilisation

Représente le taux d'utilisation des unités atmosphériques de distillation de pétrole brut. Le taux est calculé en divisant l'apport brut de ces unités par la capacité de fonctionnement des unités.

Distillation sous vide

Distillation sous pression réduite (inférieure à la pression atmosphérique) qui abaisse la température d'ébullition du liquide à distiller. Cette technique permet la production de distillats à une température inférieure à celle qui serait nécessaire dans une distillation atmosphérique, évitant ainsi la formation de coke.

Catégories de taille de navire

Les catégories de taille de navire peuvent prêter à confusion car plusieurs systèmes de classification différents existent. Le tableau ci-dessous illustre l'un des systèmes les plus courants, qui est également utilisé dans l'OMR :

Viscoréduction

Procédé de craquage thermique dans lequel les fonds lourds de distillation atmosphérique ou sous vide sont craqués à des températures modérées pour fabriquer des produits légers et produire un résidu de viscosité inférieure à l'alimentation initiale de l'unité.

Viscosité

La mesure de la résistance interne d'un fluide à l'écoulement. Ceci n'est généralement pas un problème pour les produits légers et s'applique généralement aux fiouls résiduels dérivés de résidus atmosphériques et sous vide. Ceux-ci doivent être maintenus à des températures d'environ 65-70°C pour s'assurer qu'ils sont suffisamment fluides pour être utilisables, sinon ils deviennent un goudron semi-solide. Le diesel et le gasoil sont généralement suffisamment fluides pour que la viscosité ne soit pas un problème, bien qu'à des températures inférieures à 0 °C, le diesel et le gasoil puissent devenir troubles et visqueux, empêchant leur utilisation dans les moteurs ou les chaudières. L'ajout de jet/kérosène (avec un point de congélation d'environ -50°C) améliore considérablement les propriétés par temps froid du gasoil et du diesel.

VLCC (Very Large Crude Carrier)

Les navires VLCC sont des pétroliers d'un port en lourd d'au moins 200 000 tonnes. Les VLCC transportent principalement du pétrole brut, à l'exception de quelques exportations de mazout, en colis de 240 000 tonnes (environ deux millions de barils) ou plus. Étant les plus gros navires de la flotte, les VLCC ont un accès limité à de nombreux ports et voies de navigation en raison des restrictions de tirant d'eau. Les itinéraires typiques comprennent les exportations de brut du Moyen-Orient vers l'Europe, les États-Unis et l'Extrême-Orient. Les VLCC de 320 000 tonnes de port en lourd ou plus sont également appelés ULCC (Ultra Large Crude Carriers)

Volatilité/pression de vapeur Reid (RVP)

C'est la facilité avec laquelle l'essence s'évapore. La volatilité est une partie essentielle du processus de combustion car l'essence doit être sous forme de vapeur pour s'enflammer. Cependant, une volatilité insuffisante ou excessive a des conséquences néfastes. L'essence a généralement des niveaux de volatilité différents selon la période de l'année et la température ambiante moyenne associée. L'essence d'été doit être moins volatile que l'essence d'hiver, permettant moins d'évaporation que ce ne serait le cas autrement. Une essence insuffisamment volatile peut entraîner de mauvaises propriétés de démarrage à froid, tandis qu'une volatilité excessive peut provoquer un bouchon de vapeur et des émissions excessives. La mesure de la volatilité de l'essence est généralement décrite comme la pression de vapeur Reid (RVP). Il s'agit de la quantité de pression que l'essence peut générer dans des conditions de test.

Qu'est-ce qui est compté et comment

Les stocks des stockages « secondaires » détenus par les « intermédiaires » (jobbers et dealers) et les stocks « tertiaires » détenus par les consommateurs ne sont pas comptabilisés. Les mouvements vers et entre ces niveaux de stocks secondaires et tertiaires sont inclus dans les estimations de la demande.

Étant donné que les stocks des industries secondaires et tertiaires de l'OCDE et les stocks hors OCDE ne sont pas spécifiquement pris en compte dans nos bilans mondiaux de l'offre et de la demande de pétrole (tableau 1 du rapport), les évolutions liées aux variations de ces stocks sont reflétées dans la catégorie "Divers à équilibrer". Ce dernier comprend les variations des stocks non déclarés et la différence statistique.

Le rapport utilise deux sources de données pour dériver les positions des stocks industriels de l'OCDE. Pour ses estimations « préliminaires » des stocks du mois précédent (M-1), le rapport fonde ses calculs sur des données accessibles au public. La position de stock estimée pour chaque pays de l'OCDE est obtenue en ajoutant toute variation de stock signalée par des sources publiques dans ce pays au cours de M-1 aux données de stock officielles pour M-2 soumises à l'AIE par ce pays dans son questionnaire Monthly Oil Statistics (MOS) (voir ci-dessous). Il est important de reconnaître que ces estimations préliminaires sont dérivées. Il ne s'agit pas des niveaux de stocks déclarés par les pays à l'AIE, mais plutôt de la position probable des stocks qui résulterait de l'application des variations des stocks déclarées publiquement aux positions des stocks officiellement déclarées pour le mois précédent.

Pour l'Europe, par exemple, les données Euroilstock sont utilisées. Dans le cas des États-Unis, les données hebdomadaires et mensuelles publiées par l'Energy Information Administration sont utilisées. (Les variations de stock M-1 du questionnaire JODI sont utilisées, pour certains pays de l'OCDE, lorsque la qualité des données a été prouvée sur la base de l'historique de leur comparabilité avec les données officiellement soumises via le MOS). Pour les pays pour lesquels aucune donnée de stock publiée n'est disponible pour M-1, les niveaux de stock sont maintenus inchangés par rapport au mois précédent. C'est le cas, par exemple, en Asie-Pacifique pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande, et en Europe pour la République tchèque, la Hongrie, la Pologne, la Suisse et la Turquie.

Les sources de données à partir desquelles les estimations préliminaires sont calculées sont les suivantes (par pays source) :

Il convient de souligner que le rapport applique une méthodologie statistique pour normaliser les estimations préliminaires des stocks dans les différentes régions de l'OCDE. Par exemple, les définitions de ce qui constitue des « distillats » diffèrent d'un pays déclarant à l'autre. Par exemple, les données hebdomadaires sur les stocks de distillats communiquées par l'Energy Information Administration des États-Unis ne couvrent que le mazout et le diesel. La catégorie des distillats moyens utilisée dans l'OMR a une définition plus large car, en plus du mazout et du diesel, elle comprend également le produit jet-kérosène. En tant que tel, le rapport modifie les données accessibles au public pour se conformer aux définitions MOS de l'AIE. Cela signifie que les ajustements de l'AIE différeront légèrement de ceux rapportés par les sources publiques.

Au cours des mois précédant les estimations préliminaires (M-1), le rapport publie des données sur les stocks tirées du questionnaire MOS soumis par les gouvernements membres de l'OCDE. Les données MOS, appelées données (M-2), sont les dernières données officielles communiquées par les gouvernements membres pour le mois précédant celui de l'estimation préliminaire. Le MOS recueille des informations détaillées sur les stocks au niveau du territoire national, y compris les stocks de l'industrie primaire détenus à terre et dans les ports. Les données MOS pour un mois donné sont sujettes à révision avec les soumissions MOS ultérieures à mesure que des informations plus complètes deviennent disponibles auprès des gouvernements membres. Les révisions des données de stock MOS sont systématiquement inférieures aux révisions apportées aux données préliminaires.

White Spirit et Industrial Spirit (SBP)

Intermédiaires de distillats raffinés avec une distillation dans la gamme naphta/kérosène. Ils sont subdivisés en :

Pourquoi Trader ?

Le monde dépend de plus en plus du commerce interrégional. Chacune des trois régions de l'OCDE dépend fortement des importations de pétrole brut et de produits pétroliers pour satisfaire ses besoins énergétiques. L'AIE suit les détails du commerce des produits bruts et pétroliers en collectant des statistiques mensuelles et annuelles de chaque pays de l'OCDE détaillant ses importations et ses exportations. Ces chiffres sont collectés pour 18 catégories distinctes de "pétrole", allant du pétrole brut, des additifs et des matières premières aux produits pétroliers par type, et pour plus de quatre-vingts sources et destinations. L'AIE suit les importations de brut de ses pays membres, par type ainsi que par pays d'origine. Dans les pays non membres de l'OCDE, l'AIE suit les flux commerciaux mensuels pour la Chine, l'AUS et l'Inde. Par rapport au commerce de brut, les volumes d'échanges de produits sont moins importants.

Puits de chat sauvage

Puits foré dans une zone non prouvée.

Jours de travail

Le nombre de jours ouvrables dans un mois est le nombre total de jours moins le nombre de jours de week-end et de jours fériés. L'évolution du nombre total de jours ouvrés peut expliquer une partie de l'évolution annuelle des livraisons, notamment pour les carburants de transport. Dans certains pays, comme la France, les jours fériés nationaux sont fixés à une date particulière plutôt qu'à un jour de la semaine et le jour férié est perdu s'il tombe le week-end (ou le dimanche au Japon). Dans d'autres pays comme les États-Unis ou le Royaume-Uni, les jours fériés nationaux sont fixés à un jour particulier du mois. Les jours fériés nationaux à Pâques peuvent avoir lieu en mars ou en avril, ce qui affecte considérablement la variation annuelle du nombre total de jours ouvrables au cours de ces mois.

Reconditionnement

Le reconditionnement est une opération sur un puits producteur pour restaurer ou augmenter la production. Le tubage peut être retiré et le tubage au fond du puits pompé ou nettoyé du sable accumulé. Les puits de forage peuvent être fracturés ou reforés, un garnissage en gravier peut être utilisé ou les pompes peuvent être remplacées.

Échelle mondiale

Worldscale est le système standard d'évaluation des taux de fret. Une fois par an, un ensemble de coûts de voyage de base (y compris les soutes, les coûts portuaires, etc. pour les jambes chargées et de retour sur lest) est publié pour un navire standard théorique exerçant son commerce entre chacun des principaux ports de chargement et de déchargement du monde. Les taux de fret au comptant sont généralement exprimés en pourcentage de ces taux théoriques. Par exemple, si les taux VLCC sont dits WS67, les taux réels sont les deux tiers des taux de base ou forfaitaires publiés au début de l'année.

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