Nouvelles

May 07, 2023

Alma Clean Power, Hydrogenious LOHC Technologies et Hydrogenious LOHC Maritime annoncent JDA

Alma Clean Power, Hydrogenious LOHC Technologies et Hydrogenious LOHC Maritime

Alma Clean Power, Hydrogenious LOHC Technologies et Hydrogenious LOHC Maritime ont annoncé un accord de développement conjoint pour concevoir un système d'alimentation LOHC-SOFC (Liquid Organic Hydrogen Carrier-Solid Oxide Fuel Cell) entièrement intégré pour le projet "HyNjord" soutenu par Enova, axé sur un groupe motopropulseur pilote de 100 kilowatts à démontrer à bord du navire de ravitaillement offshore Edda Ferd exploité par Østensjø Rederi.

Les accords s'ouvrent également ultérieurement aux navires à hydrogène à l'échelle du mégawatt. L'innovation combine la libération d'hydrogène du LOHC avec une conversion directe en électricité par une unité SOFC adjacente au bénéfice d'un rendement élevé. La clé réside dans l'utilisation de la chaleur excédentaire du dispositif SOFC pour répondre à la demande de chaleur de l'unité de libération LOHC. La solution LOHC d'Hydrogenious fournit une méthode sûre et facile pour gérer l'hydrogène comme carburant, facilitant la décarbonisation de l'industrie maritime.

"Grâce à ce partenariat, nous tirons parti des synergies entre la solution SOFC d'Alma et notre technologie LOHC et franchissons une nouvelle étape dans l'utilisation pionnière de l'hydrogène en tant que carburant zéro émission sûr et efficace pour les navires", déclare le Dr Daniel Teichmann, PDG et fondateur d'Hydrogenious LOHC Technologies.

Øystein Skår, directeur général d'Hydrogenious LOHC Maritime, ajoute : "Notre objectif est de développer une solution d'énergie à zéro émission pour le transport maritime, et avec cet accord, nous unissons nos forces pour combiner la technologie LOHC avec la technologie SOFC afin de développer un moyen efficace de produire de l'électricité à bord des navires sans émission."

Le responsable de la technologie embarquée chez Hydrogenious LOHC Technologies, le Dr Holger Buech explique : « Nous sommes très enthousiastes à propos de ce partenariat, car il nous permettra de développer et de réaliser un système LOHC-SOFC intégré, qui combine la libération sûre d'hydrogène à partir d'un vecteur d'énergie facile à manipuler avec une pile à combustible à haut rendement électrique. Plus que cela, nous soulèverons un trésor technologique particulier en intégrant les systèmes en ce qui concerne leurs bilans thermiques, créant ainsi un yin et un yang thermiques de la technologie de l'hydrogène."

Hydrogenious LOHC Technologies est un leader mondial des solutions de transport d'hydrogène organique liquide (LOHC) dans les domaines du stockage et du transport de l'hydrogène. Au lieu d'utiliser de l'hydrogène gazeux ou liquéfié, l'hydrogène est chimiquement lié au matériau de support benzyl toluène, une huile thermique. Hydrogenious LOHC Maritime utilise cette technologie LOHC spécifique pour assembler et commercialiser un groupe motopropulseur à pile à combustible LOHC en forme de navire, avec des avantages convaincants en matière de sécurité et de maniabilité pour le transport maritime. L'hydrogène est directement relâché à bord du LOHC en qualité pile à combustible.

Torleif Stokke, responsable de la commercialisation chez Alma Clean Power, déclare : « L'introduction du LOHC dans le monde d'Alma sous-tend notre stratégie multi-carburant, ajoutant un carburant de plus à notre liste d'opportunités de décarbonisation de l'industrie du transport maritime. La combinaison du LOHC avec nos systèmes SOFC est un excellent moyen de tirer le meilleur parti de l'hydrogène vert.

La technologie LOHC offre un moyen sûr de transporter et de stocker l'hydrogène sur les navires, repoussant les limites de l'utilisation efficace de l'hydrogène également dans le transport maritime en haute mer. Combiné à notre technologie SOFC haute température, nous pouvons garantir une efficacité énergétique élevée avec des opérations à zéro émission. Nous sommes ravis de nous associer à Hydrogenious sur un projet aussi important, permettant à cette technologie révolutionnaire d'atteindre le marché et de soutenir les propriétaires de navires dans leur parcours de décarbonation. »

Bernt Skeie, PDG d'Alma Clean Power, conclut : « Nous sommes ravis de nous associer à Hydrogenious sur un projet aussi important, permettant à cette technologie révolutionnaire d'atteindre le marché et de soutenir les armateurs dans leur parcours de décarbonation.

À propos de la sécurité et des avantages économiques de la technologie LOHC d'Hydrogenious pour le transport maritime

La technologie LOHC d'Hydrogenious avec le benzyl toluène comme matériau de support (LOHC-BT) se distingue par ses caractéristiques inhérentes : l'hydrogène stocké dans le LOHC benzyl toluène est difficilement inflammable et non explosif, garantissant des opérations très sûres. Le LOHC-BT n'a pas de décharge dans le temps. Son potentiel de danger est encore plus faible que celui du diesel.

Il peut être manipulé à température et pression ambiantes (c'est-à-dire ravitaillement en carburant par pompage d'un liquide et utilisation de pompes conventionnelles). En outre, l'infrastructure conventionnelle de carburant liquide peut être utilisée, c'est-à-dire les terminaux de soutage existants dans les ports ainsi que les installations de soutage à bord.

Grâce à l'intégration thermique de LOHC et de SOFC, l'utilisation du carburant sera optimisée, et ainsi la gamme et l'économie du navire peuvent être maximisées.

La densité de stockage volumétrique de l'hydrogène est compétitive avec 54 kg d'hydrogène par m³ LOHC. Cela conduira à transporter facilement suffisamment d'énergie à bord pour pouvoir fonctionner à des intervalles normaux pouvant aller jusqu'à plusieurs semaines sans faire le plein. Le matériau support benzyl toluène est disponible dans le commerce et est réutilisable des centaines de fois.

Communiqué de presse